କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟର |

ଏହି ଉତ୍ପାଦର ପରିଚୟ:

ଆମରତିନୋଟି ମାର୍ଗ ଅନୁକ୍ରମଣିକା |ଅଟୋଗୁଡ଼ିକର ଧାତୁ କିମ୍ବା ସିରାମିକ୍ ବାହକ ଭାବରେ ନିୟୋଜିତ ହୁଏ, ସ୍ୱୟଂ ନିର୍ମିତ ବିରଳ-ପୃଥିବୀ କୁପାଉଣ୍ଡ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍ କୁ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ମୂଲ୍ୟବାନ ଧାତୁ ଭାବରେ ଯୋଡିଥାଏ, ଏହିପରି ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆବରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପରେ ଶେଷରେ ଛାପାଯାଇଥାଏ |ଏହି ଉତ୍ପାଦ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ନୁହେଁ |

ବହୁମୂଲ୍ୟ ଧାତୁ ଏବଂ ବିରଳ-ପୃଥିବୀ କୁପାଉଣ୍ଡ ଅକ୍ସାଇଡର ସମନ୍ୱୟ ପ୍ରଭାବର ଅନୁକ୍ରମଣିକା ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାର କରିଛି, ଯାହାର ପ୍ରଭାବରେ ଅଟୋ ର ଲାଞ୍ଜ ଗ୍ୟାସରେ କାର୍ବନ ଅକ୍ସାଇଡ୍ (CO), ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନ୍ (HC) ଏବଂ ଅକ୍ସିନାଇଟ୍ରାଇଡ୍ (ନକ୍ସ) ଅକ୍ସିଡାଇଜ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ deoxidizedଏହିପରି, ତିନୋଟି ପ୍ରଦୂଷକ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ (CO2), H2O ଏବଂ ନାଇଟ୍ରୋଜେନରେ ପରିଣତ ହୁଏ ଯାହା ବାୟୁ ପାଇଁ କ୍ଷତିକାରକ ନୁହେଁ |

Tsinghua ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିଭାଗରେ 100 ଘଣ୍ଟା ବେଞ୍ଚ ଦ୍ରୁତ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା ପରେ, CO, HC ଏବଂ Nox ର ଭଗ୍ନାଂଶ ରୂପାନ୍ତର ହାର ଯଥାକ୍ରମେ 96.3%, 94% ଏବଂ 90.5% ଅଟେ |ଅନୁପାତର ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଇଗ୍ନିସନ୍ ତାପମାତ୍ରା ହେଉଛି 235 ℃, 272 ℃ ଏବଂ 230C ℃ ଯାହା ଯଥାକ୍ରମେ 45 ℃, 53 ℃ ଏବଂ 40 by ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପରେ ତାଜା କାଟାଲାଇଷ୍ଟର୍ ତୁଳନାରେ ଏବଂ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ 1.2 ଅଟେ |ଅଟୋରେ ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବା ପରେ, ଏହା EuⅡEmission ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡକୁ ଭେଟିଥିବାର ପ୍ରମାଣିତ ହେଲା |

ଚାଇନାରେ Eu Ⅲ Emission Standard and Eu Ⅳ Emission Standard ର ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ, କମ୍ପାନୀ ଉପାଦାନକୁ ସର୍ବୋତ୍କୃଷ୍ଟ କରିଛି ଏବଂ ନିମ୍ନ ଇଣ୍ଟିନାଲ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍ ତାପମାତ୍ରା, ଉଚ୍ଚ ରୂପାନ୍ତର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରତିରୋଧକ ସୂଚକାଙ୍କ ସହିତ ଏକ ନୂତନ ଅନୁକ୍ରମଣିକା ବିକଶିତ କରିଛି ଏବଂ ପରେ ଜାତୀୟ ପେଟେଣ୍ଟ ପାଇଁ ଆବେଦନ କରିଛି | ଉଦ୍ଭାବନ ପାଇଁCCC + UCC କିମ୍ବା UCC ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ଅନୁଯାୟୀ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ଲାଞ୍ଜ ଗ୍ୟାସର ଉପାଦାନକୁ Eu ission ନିର୍ଗମନ ମାନକ ଏବଂ EU Ⅳ ନିର୍ଗମନ ମାନକ ପୂରଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରେ |2006 ରେ, ଅଟୋ ଜାତୀୟ ଜାତୀୟ ଗୁଣାତ୍ମକ ଯାଞ୍ଚ କେନ୍ଦ୍ରରେ ଲାଞ୍ଜ ଗ୍ୟାସର ଉପାଦାନ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ CO, HC ଏବଂ Nox ର କୋଟେଣ୍ଟ ଯଥାକ୍ରମେ 1.0g / km, 0.6g / km ଏବଂ 0.08g / km ଥିଲା, ଯାହା Eu met କୁ ଭେଟିଥିଲା ​​| ନିର୍ଗମନ ମାନକ |